इंजीनियरिंग का कमाल! कैसे बना दुनिया का सबसे ऊंचा रेल पुल? यह जानकर आपके होश उड़ जाएंगे!

कल्पना कीजिए: सैकड़ों मीटर ऊपर हवा में दो विशालकाय इस्पात के मेहराब एक-दूसरे की ओर बढ़ रहे हैं। समस्या यह है कि इनमें ज़रा भी विचलन हुआ, तो अंतिम जुड़ाव नामुमकिन हो जाएगा। ऊपर से तेज़ हवाएँ काम को और मुश्किल बना देती हैं। तो फिर इंजीनियर्स ने यह असंभव लगने वाला काम कैसे पूरा किया? सबसे पहले, उन्हें दोनों मेहराबों को बिल्कुल सटीक रूप से संरेखित करना था और उनके बीच एक अस्थायी संबंध बनाना था। इसके लिए एक खास हाइड्रोलिक जैक का इस्तेमाल किया गया। इस जैक के हरे रंग के हिस्से को एडजस्ट करके मेहराबों के बीच की क्षैतिज दूरी को समायोजित किया जाता था, और पीले हिस्से से ऊर्ध्वाधर दूरी को। एक बार जब यह बारीक संरेखण पूरा हो गया, तो नीचे के कॉर्ड को फिट किया गया, और फिर कई और तत्व स्थापित किए गए। इसके बाद, ऊपर के क्षेत्र के संरेखण के लिए एक और जैक लाया गया, जिससे अंततः ऊपरी कॉर्ड—चेनाब ब्रिज का अंतिम संरचनात्मक तत्व—स्थापित हो सका। यह वाकई एक बड़ा जश्न का दिन था! दोनों मेहराब के आधे हिस्से पूरी तरह से जुड़ गए। इस मेहराब को खड़ा करने के लिए, इंजीनियरों को पहले दुनिया का सबसे लंबा केबल क्रेन टावर खड़ा करना पड़ा था, और पुल के सभी संरचनात्मक तत्वों को इन्हीं केबलों के माध्यम से पहुँचाया गया था। इन आधे मेहराबों को स्टील पियर से निकलने वाले केबल स्टेज़ का सहारा मिला हुआ था, जिनके बिना आप कल्पना कर सकते हैं कि क्या होता। मज़दूरों ने इतनी बारीकी से काम किया कि उनका खाना भी बक्से में मेहराब तक पहुंचाया जाता था। मेहराबों को मुख्य रूप से नट और बोल्ट का उपयोग करके जोड़ा गया। और जैसे ही मेहराब जुड़ गए, इन केबल स्टेज़ की अब कोई ज़रूरत नहीं थी, क्योंकि अब मेहराब के दोनों हिस्से एक-दूसरे को सहारा दे रहे थे। यह सारी जटिल इंजीनियरिंग योजना और उसका निष्पादन ही वह कारण है कि चेनाब ब्रिज दुनिया का सबसे ऊंचा रेल पुल बन गया है। इसकी ऊंचाई चेनाब नदी से 359 मीटर ऊपर है, जो कि एफिल टॉवर से भी 35 मीटर ज़्यादा है! अब इस पर डेक स्थापित किया जाएगा, जिस पर शाही ट्रेन दौड़ेगी। यह सिर्फ एक पुल नहीं, बल्कि मानव सरलता और दृढ़ संकल्प का एक शानदार प्रतीक है।

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